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(中央社記者廖壬楷台中23日電)交通部日前審查通過台中捷運藍線,台中市政府再提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯的屯區捷運路線,將與綠線形成環狀路網。

台中市交通局長王義川今天表示,連結海線沙鹿至台中火車站的捷運藍線計畫,日前已獲得交通部複審通過;雙港輕軌則自台中港、台中國際機場進入水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,進入干城轉運中心後也將進入大里霧峰地區,預定明年初即可完成可行性研究報請交通部審核;捷運綠線延伸至彰化的可行性研究,也在上個月函報交通部審查。

王義川指出,由於大里、霧峰、太平地區快速成長,也亟需捷運系統,因此除雙港輕軌延伸至大里、霧峰的計畫外,市府也提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯的捷運路線,將與綠線形成環狀路網。

有關大台中的大眾運輸量,交正妹聊天通局預測分析出8條主要輸運走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

其中前5條廊帶與大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條市府也進行軌道系統可行性評估,並爭取中央支持,以加速建設台中軌道完整路網。1051223

農委會農業藥物毒物試驗所表示,以高安全性之天然植物保護資材替代高毒性及環境不友善之化學藥劑,是研究人員的共識,但此類資材因成分複雜、鑑別困難或效果緩慢等因素,不易為市場接受,且因過去研發未能整合,而致符合管理法規,並完成登記上市者寥寥可數,為加速此類產品之合理有效使用及合法商品化,農委會藥毒所統籌辦理天然植物保護資材商品化研發,及有效應用開發平台的目的,就是補強與克服這類產品商品化的關鍵缺口。

藥毒所說明,天然植物保護資材產品內容組成複雜,本平台提供品質保證技術,使其能順利開發完成品質標準一致的產品,通過安全性及防治有效性的評估後,完成商品化並供應市場需求。這類產品具高度安全性,對環境生態影響較低,可以導入為有機可用植物保護資材,確保有機農業之生產。因為施用效果較傳統化學藥劑緩慢,不易為農民接受,單獨使用無法完全取代化學藥劑,若能搭配整合施用方法,除可提高施用效率,同時也降低化學農藥用量。

藥毒所表示,該試驗成果經由理化、毒理及田間藥效試驗等專家,共同諮商討論與執行,共盤點26項產品,其中19項產品陸續建立產品登記所需資料要件。目前已有3項產品完成技轉給農藥廠商,且進入農藥登記審查流程。另外,有6項產品進入產品鑑價技轉中。因此,天然植物保護資材產品可透過此平台輔導交流,加速完成登記所需資料要件,以利產品快速上市,進而促進有機農業發展,減少化學農藥之使用,達到安全農藥與環境永續經營之目標。

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